本報(bào)記者 趙 超

西江航運(yùn)干線(xiàn)是連接云貴、溝通粵港澳大灣區(qū)的黃金水道，是西部陸海新通道的重要組成部分。但是目前西江流域航運(yùn)發(fā)展粗放，港口現(xiàn)代化水平發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他省份內(nèi)河港口。

為了提高西江航運(yùn)通行效率，進(jìn)一步挖掘內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展?jié)摿Γ冒l(fā)揮西江黃金水道作用，北部灣港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李延強(qiáng)代表建議，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)西江流域港口的整治和一體化整合。堅(jiān)決取締、拆除非法碼頭，規(guī)范“小散亂”碼頭和企業(yè)自用碼頭運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)控港口岸線(xiàn)使用。參考自治區(qū)沿海三港和長(zhǎng)江流域由省屬?lài)?guó)企整合整治的經(jīng)驗(yàn)，由自治區(qū)專(zhuān)業(yè)化平臺(tái)——北部灣港集團(tuán)對(duì)西江流域的港口碼頭進(jìn)行一體化整合，進(jìn)一步打造與西部陸海新通道和北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港有機(jī)銜接的專(zhuān)業(yè)化內(nèi)河港口。

圖文來(lái)源廣西日?qǐng)?bào)

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