“爆竹聲聲辭舊歲，鑼鼓陣陣迎新年”。2022年1月26日既是中國傳統(tǒng)的農(nóng)歷小年，也是上合組織（連云港）國際物流園專用鐵路工程正式驗收的“好日子”。在這個辭舊迎新，雙喜臨門的佳期良時，項目建設(shè)單位江蘇上和物流園開發(fā)有限公司組織省鐵路辦、省交通運輸綜合行政執(zhí)法局、市交通運輸局、市鐵路辦、市交通運輸執(zhí)法支隊、市水利局等上級職能管理部門，以及中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司、中鐵華鐵工程設(shè)計集團有限公司、中鐵十局集團有限公司等項目參建單位在連云港召開了項目正式驗收會議。市交通局副局長金立富、港口控股集團副總裁孫中華等領(lǐng)導(dǎo)與驗收委員會專家認真聽取了參建單位的工作匯報和省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局的質(zhì)量監(jiān)督報告，一致同意項目通過正式驗收，交付運營單位使用。

據(jù)了解，項目接軌于連鹽鐵路徐圩支線東辛站，總投資16.02億元，橫跨徐圩新區(qū)、云臺景區(qū)、海州區(qū)和連云區(qū)四個行政區(qū)劃，全線橋隧比高達46%。建設(shè)者們自2017年2月以來，克服了征地拆遷矛盾大、地材資源緊張、惡劣天氣頻發(fā)等不利因素的影響，歷時4年，新建物流園支線13.948公里，中間站和終點站各1座，圓滿地完成了既定的任務(wù)目標。線路建成后，不僅大幅提升了上合物流園區(qū)的物流服務(wù)水平，加速了園區(qū)產(chǎn)業(yè)的快速集聚功效，更對“公鐵海水”多式聯(lián)運向腹地的輻射延伸和連云港“兩基地”、“一帶一路”交匯點建設(shè)具有深遠意義。

圖文來源連云港港微平臺

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