在今年的世界環(huán)境日到來之際，深圳初步建成全國首個“空-陸-水”一體化的綜合立體監(jiān)測系統(tǒng)，利用紅外、紫外和嗅探等多種遙測技術，有力打擊了船舶不使用合規(guī)燃油的違法行為。2019—2021年，深圳共開展船舶燃油質量抽檢6618艘次，查處船舶燃油超標案件580宗，罰款超190萬元。同時，深圳推廣使用低硫油和岸電成效顯著，截至2022年4月，船舶在港期間各類大氣污染物綜合減排超4萬噸，船舶靠港使用岸電比例最高達6.2%，岸電數(shù)量和使用率居全國沿海港口首位。

當船舶進入大鵬灣水域，一種經過改裝的嗅探無人機飛抵船舶煙囪，對船舶大氣排放進行采樣和自動檢測，通過船舶排放控制檢測監(jiān)管信息平臺將檢測數(shù)據(jù)實時回傳陸基指揮中心。經陸基確認發(fā)現(xiàn)異常，再派出水面執(zhí)法船艇前往相關海域登輪進行現(xiàn)場采樣檢查，如相關標本顯示異常，則會被送往實驗室進行確認。

這套“遙感初篩-登輪快檢-實驗室確認”的船舶大氣污染執(zhí)法模式，是全國首個船舶大氣防治領域的試驗基地“大鵬灣船舶大氣污染物排放控制監(jiān)測監(jiān)管試驗區(qū)”內，經過三年自主研發(fā)的全國首個“空-陸-水”一體化的綜合立體監(jiān)測系統(tǒng)，有了這套系統(tǒng)，執(zhí)法效率和精準度得到了極大提升，有力打擊了船舶不使用合規(guī)燃油的違法行為。

為減少繼續(xù)燃燒油類燃料給港口碼頭周邊環(huán)境造成的污染，深圳積極推動轄區(qū)港口碼頭建設岸電設施，鼓勵到港船舶使用岸電。待船舶?？看a頭后，經換電后停止船用燃油發(fā)電機工作，直接接入城市電網，減少船舶靠港后的大氣排放。同時，自深圳排放控制區(qū)實施以來，引導靠港船舶使用低硫油，助力航運碳減排，有力改善了城市空氣環(huán)境質量。（總臺央視記者 朱平）

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