隨著雄安新區(qū)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)——“雄安一號(hào)”刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，標(biāo)志著中國(guó)電建承建的雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入?yún)^(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段，開(kāi)啟雄安新區(qū)地下工程建設(shè)的新篇章。

雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)中的一縱，是新區(qū)規(guī)劃軌道快線網(wǎng)中的主干線，兼具城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道技術(shù)特征的復(fù)合功能，是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用200公里/小時(shí)、CBTC信號(hào)系統(tǒng)、市域D型車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的線路。全長(zhǎng)86.26千米，設(shè)置8座車(chē)站，連接雄安新區(qū)核心區(qū)與大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

由中國(guó)電建承建的金融島站至第五組團(tuán)站區(qū)間總長(zhǎng)3195.047米，其中盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)2364.267米。盾構(gòu)掘進(jìn)采用土壓平衡模式，以保證土體穩(wěn)定以及地表建筑物和施工安全。

“雄安一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)106米，承擔(dān)全長(zhǎng)約2324米的掘進(jìn)任務(wù)。掘進(jìn)區(qū)間多處穿越綜合管廊、地下管線等建筑物，所穿地段大部分為粉細(xì)砂、粉質(zhì)黏土。對(duì)此，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工技術(shù)方案，反復(fù)推演施工流程，開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)，順利完成盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、安裝調(diào)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保順利始發(fā)。

據(jù)介紹，“雄安一號(hào)”始發(fā)掘進(jìn)是雄安新區(qū)首次實(shí)施地下盾構(gòu)工程，也是R1線建設(shè)中的重要節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目由此進(jìn)入?yún)^(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。

雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（R1線）南起雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)雄安航站樓站，北至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)約86公里。全線共設(shè)8座車(chē)站，其中雄安新區(qū)段6座，為雄安航站樓站、金融島站、第五組團(tuán)站、雄州站、雄安站、昝崗站；廊坊段2座，為霸州開(kāi)發(fā)區(qū)站、永清臨空站。

R1線將實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)聯(lián)系北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的專(zhuān)線功能，“半小時(shí)”直達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，“一小時(shí)”直達(dá)北京金融街和麗澤商務(wù)區(qū)。同時(shí)可帶動(dòng)保定、霸州等周邊區(qū)域發(fā)展，為形成京雄一小時(shí)都市經(jīng)濟(jì)圈。

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