9月20日，天津港第二集裝箱公司相繼迎來(lái)韓新海運(yùn)歐洲航線(xiàn)“現(xiàn)代奧斯陸”輪和以星北美外貿(mào)航線(xiàn)“以星德納里峰”輪靠泊。全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭首次完成兩條船長(zhǎng)超360米、15000標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)以上船舶同靠作業(yè)。

自韓新海運(yùn)直航歐洲新航線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，該航線(xiàn)船舶同時(shí)運(yùn)載的冷藏箱、危險(xiǎn)品、超限箱、倒運(yùn)箱等貨類(lèi)多種多樣，隊(duì)安全生產(chǎn)、貨運(yùn)質(zhì)量以及提效增速等方面能力提出了更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

為全力保障兩艘超大型集裝箱船同靠作業(yè)，天津港集團(tuán)調(diào)度指揮中心以“航道優(yōu)先、泊位優(yōu)先、作業(yè)優(yōu)先、疏運(yùn)優(yōu)先”為原則，科學(xué)制定船舶進(jìn)港動(dòng)態(tài)，積極爭(zhēng)取海關(guān)、海事、邊檢等口岸單位支持，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)“五保五即”舉措，壓縮船舶在港時(shí)間。靠泊前，調(diào)度指揮中心將監(jiān)控時(shí)間窗口前置，統(tǒng)籌配置引航、拖輪資源，提前12小時(shí)對(duì)船舶航行、抵口、進(jìn)港、靠泊等環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤，作業(yè)前與第二集裝箱公司兩級(jí)聯(lián)動(dòng)，全力壓縮輔助作業(yè)時(shí)間，抓好開(kāi)工組織工作，順利完成兩艘超大型集裝箱船同靠作業(yè)。