近日，山東港口威海港集裝箱分公司不斷優(yōu)化鐵路作業(yè)流程，實現(xiàn)空箱卸車后直接裝箱，一個箱減少3次吊裝動作，單日作業(yè)量提升50%，作業(yè)三班次累計節(jié)省吊裝費用1.2萬余元，推動海鐵聯(lián)運貨物裝卸提質(zhì)增效。

以往傳統(tǒng)鐵路裝箱作業(yè)流程中，火車上的空集裝箱需由正面吊吊裝至指定場地，隨后再將場地上的空箱吊至拖車上，拖車再將空箱運至煤倉進行裝載作業(yè)。待裝箱完成后，還需再次將重箱吊回車上，然后運送至火車，整個過程需要兩臺正面吊的多次配合，耗時耗力且效率低下。

為提升鐵路裝車作業(yè)效率及成本費用管控，集裝箱分公司場站業(yè)務(wù)部深入一線調(diào)研，結(jié)合實際情況改進作業(yè)方案，通過一臺正面吊與拖車配合，直接將空箱拉入煤倉進行裝箱作業(yè)，省去中間環(huán)節(jié)。每個集裝箱可節(jié)省至少3次吊裝作業(yè)，同時還釋放出一臺正面吊設(shè)備用于其他作業(yè)任務(wù)，進一步提升了資源利用效率。

新方案實施后，截至目前，單箱作業(yè)成本可降低26.31元，作業(yè)三班次累計節(jié)省吊裝費用1.2萬余元，鐵路單日作業(yè)量由原先的40箱提升至80箱，效率提升50%，實現(xiàn)節(jié)支降耗的同時，作業(yè)效率也有了質(zhì)的飛躍。

下一步，威海港集裝箱分公司將繼續(xù)錨定提升一線生產(chǎn)作業(yè)效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的裝卸作業(yè)服務(wù)，為港口集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展貢獻新的更大的力量。