8月14日，山東海事局執(zhí)法人員會(huì)同中國船級(jí)社青島分社驗(yàn)船師登上集裝箱船舶“遠(yuǎn)大時(shí)代”輪，對(duì)該輪換裝的“基于北斗技術(shù)的多功能集成系統(tǒng)”（簡稱MIBT）進(jìn)行了現(xiàn)場檢查和檢驗(yàn)，并對(duì)MIBT的功能應(yīng)用情況進(jìn)行了現(xiàn)場驗(yàn)證后予以了檢驗(yàn)簽注，標(biāo)志著MIBT首次在國內(nèi)沿海集裝箱船舶成功實(shí)現(xiàn)了替換應(yīng)用。

根據(jù)上級(jí)部署要求，山東海事局扎實(shí)開展北斗船載終端應(yīng)用推廣工作，會(huì)同船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)積極主動(dòng)地引導(dǎo)船臺(tái)生產(chǎn)廠家進(jìn)行導(dǎo)助航設(shè)備的集成化生產(chǎn)和智能化軟件適配升級(jí)。同時(shí)推動(dòng)船舶所有人和經(jīng)營人積極落實(shí)新要求、主動(dòng)迎接新技術(shù)，以智能化設(shè)備的應(yīng)用帶動(dòng)船舶安全管理能力的提升。本次替換安裝的MIBT，系新一代的北斗定位導(dǎo)航船載智能終端，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造、從芯片到操作系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，安全自主可控，設(shè)備集成了船載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）、船載電子海圖系統(tǒng)（ECS）、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）等系統(tǒng)的功能。應(yīng)用于船舶航行導(dǎo)航定位、海上遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救應(yīng)急、安全通信、碰撞預(yù)警、周邊海上態(tài)勢感知等領(lǐng)域，可為船舶作業(yè)者提供導(dǎo)航定位、船舶自動(dòng)防碰撞報(bào)警、緊急遇險(xiǎn)一鍵式報(bào)警功能，提升船舶航行避險(xiǎn)與安全通信保障能力，提高了船舶本質(zhì)安全水平，可有效防范船舶重特大事故的發(fā)生。

本批次有兩條國內(nèi)沿海航行集裝箱船舶均使用MIBT替換掉了船上原有的GPS導(dǎo)航儀、電子海圖系統(tǒng)和船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，經(jīng)現(xiàn)場驗(yàn)證，北斗授時(shí)準(zhǔn)確、定位精準(zhǔn)度遠(yuǎn)超其他類型衛(wèi)星定位產(chǎn)品，導(dǎo)助航功能穩(wěn)定可靠，證實(shí)了MIBT在海船進(jìn)行推廣應(yīng)用的可行性。下一步，山東海事局將進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，會(huì)同航保部門、船臺(tái)廠家、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)共同做好北斗船載終端應(yīng)用研究，提升北斗終端應(yīng)用可靠性和使用便利性，協(xié)調(diào)解決重難點(diǎn)問題，同時(shí)通過登輪檢查、企業(yè)走訪、船舶檢驗(yàn)等方式加大北斗終端設(shè)備規(guī)?；瘧?yīng)用工作宣傳力度，高質(zhì)量做好北斗船載終端設(shè)備規(guī)?；瘧?yīng)用推廣工作。