今年7月1日，位于北京市平谷區(qū)馬坊鎮(zhèn)的京平綜合物流樞紐，中歐班列（北京—莫斯科）從馬坊站緩緩出發(fā)，標志著北京直達俄羅斯中歐班列駛入常態(tài)化開行新階段，為京津冀地區(qū)產品走向國際市場搭建“快速直通車”。

地處京津冀三省市交會處的平谷區(qū)馬坊鎮(zhèn)，距離北京中心城區(qū)不到70公里，擁有北京市唯一的地方鐵路，具有“外聯內通”“近城而不進城”的區(qū)位優(yōu)勢和交通條件。早在2005年，物流基地便在馬坊開建，承擔起為首都保供的使命。針對規(guī)模不足及物流發(fā)展遇到的瓶頸，近年來，北京市平谷區(qū)提出“高大尚”的發(fā)展路徑，其中“大”指的就是物流大流量。

“平谷區(qū)緊抓現代物流產業(yè)發(fā)展契機，以打造首都物流高地為目標，在目標設定、地塊調整、設施完善等方面創(chuàng)新布局，規(guī)劃到2035年實現4000萬噸的貨運量運力標準?！北本┦衅焦葏^(qū)委書記唐海龍說，這個數字是現有運力的20倍。

聚焦推進物流高地建設，平谷區(qū)尊重市場規(guī)律，注重改革創(chuàng)新，探索規(guī)劃創(chuàng)新、用地期限創(chuàng)新、土地集約節(jié)約使用創(chuàng)新、大地塊創(chuàng)新、人防工程創(chuàng)新等措施，取得顯著成效。比如，在規(guī)劃方面，物流基地從原本馬坊一個鎮(zhèn)擴展到周邊四鎮(zhèn)組團發(fā)展，分散了供應鏈風險。在審批方面，平谷區(qū)開創(chuàng)“摘牌即發(fā)證”“拿地即開工”新模式。在土地利用創(chuàng)新方面，探索計容標準和大地塊創(chuàng)新。目前，馬坊物流基地的在建高標庫突破280萬平方米。

在馬坊物流基地7號地，正在建設的東久新宜平谷智慧城市物流谷，是全球最大的單體物流項目?！霸诖蟮貕K創(chuàng)新方面，東久新宜物流谷項目原規(guī)劃土地出讓率61.29%，經大地塊整合后達74.88%，可出讓物流用地增加101.84畝，土地收益增加約3.36億元，市政道路規(guī)劃為內部路由企業(yè)自主建設后，減少了政府投資預算7415萬元，‘一增一減’實現總體增收約4.1億元?！北本┦衅焦葏^(qū)馬坊鎮(zhèn)黨委書記秦海濱為記者算了這樣一筆賬。

“我們引進普洛斯、京東集團等世界級物流頭部企業(yè)落地投資，菜鳥、正創(chuàng)等標桿項目已竣工驗收?！北本┦衅焦葏^(qū)委副書記、區(qū)長狄濤說。

常態(tài)化開行中歐班列，讓平谷更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展。2023年3月16日，北京首趟中歐班列從馬坊站發(fā)出。今年7月起，中歐班列實現每月4列常態(tài)化運行，北京市外貿運輸從此多了一條橫貫亞歐大陸的國際快速貨運大通道。此外，在城市班列方面，平谷區(qū)正在探索開行山東青島港、浙江寧波港、福州馬尾港、重慶沙坪壩無水港等全國各大農副產品主要貨源地到平谷的列車。市內班列將暢通首都流通體系微循環(huán)，解決物流“最后一公里”問題。

“黨的二十屆三中全會提出，降低全社會物流成本。眼下，物流基地正從建設轉向運營。如何服務企業(yè)降本增效，是我們下一步改革創(chuàng)新的重點?！北本┦衅焦葏^(qū)委常委、常務副區(qū)長唐朝輝表示，物流基地將致力于場站建設無人化、物流園區(qū)庫區(qū)無人化，通過引入自動機器人、無人機等先進設備及云計算、AI等前沿技術，加快數字供應鏈轉型，提升物流效率與智能化水平。

狄濤表示，平谷區(qū)將致力于降低全社會物流成本，通過加快實施“H”形鐵路“提標、擴能、北延”工程，將鐵路資源轉化為城市發(fā)展新動能，營造首都一流的物流生態(tài)。