11月18日，2024世界航商大會（WMMF）在香港會議展覽中心隆重舉行，吸引了全球航運業(yè)的目光。DNV集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官艾瑞民（Remi Eriksen）作為重要嘉賓出席，并發(fā)表了題為“低碳化對航運產(chǎn)業(yè)的影響”的主旨演講，為大會增添了濃厚的專業(yè)色彩。

艾瑞民在演講中深入剖析了海事行業(yè)面臨的脫碳挑戰(zhàn)，并詳細(xì)介紹了實現(xiàn)國際海事組織（IMO）2030脫碳目標(biāo)的路徑。他指出，盡管全球在2050年前實現(xiàn)凈零排放的任務(wù)艱巨，但通過能源效率措施和碳中和燃料的利用，航運業(yè)仍有望取得顯著進(jìn)展。DNV 2024版《面向2050年的海事展望》報告顯示，到2030年，全球船隊通過提升能源效率可減少16%的排放，這將極大助力IMO減排目標(biāo)的實現(xiàn)。

艾瑞民特別強調(diào)了人工智能（AI）在航運脫碳過程中的重要作用。他表示，AI能夠應(yīng)對行業(yè)復(fù)雜性，優(yōu)化運營，并加速脫碳創(chuàng)新。例如，通過識別船舶排放數(shù)據(jù)模式，AI可以幫助確定節(jié)能環(huán)節(jié)，改進(jìn)航線規(guī)劃，從而提升能源效率。同時，AI在港口操作中的應(yīng)用也能顯著改善物流，優(yōu)化貨物處理計劃。

此外，艾瑞民還分享了DNV在AI應(yīng)用方面的最新成果。他指出，AI不僅可以助力新型材料、零部件與系統(tǒng)的設(shè)計及工程建構(gòu)，提升可再生能源的性能表現(xiàn)與耐用程度，還可以用于現(xiàn)有技術(shù)的改良升級。DNV已將AI與多年積累的船舶數(shù)據(jù)集相融合，打造出諸如“基于計算機視覺的船體檢測技術(shù)”和“鋼鐵神經(jīng)”等創(chuàng)新性解決方案。

在談到AI與人類的關(guān)系時，艾瑞民強調(diào)，AI雖能增強人類潛能，提升技能、智力和創(chuàng)造力，但無法替代人類的判斷、價值觀或道德準(zhǔn)則。他呼吁業(yè)界認(rèn)真對待AI的引導(dǎo)作用，并指出DNV已投資開發(fā)可信的AI解決方案，以確保人工智能賦能系統(tǒng)的可信度。

值得一提的是，在主論壇上，DNV高級副總裁兼大中國區(qū)總經(jīng)理科萊（Norbert Kray）還主持了“數(shù)智減碳”聯(lián)合體（Smart Carbon Reduction Consortium）的成立儀式，進(jìn)一步彰顯了DNV在推動航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面的決心和行動。

此次世界航商大會與香港海運港口局主辦的第八屆“香港海運周”同期舉行，產(chǎn)生了良好的協(xié)同效應(yīng)。DNV作為兩大活動的積極參與者，在一周內(nèi)組織和參與了多個重要活動，全面展示了其在推動海事行業(yè)可持續(xù)實踐方面的承諾和成果。

世界航商大會由招商局集團(tuán)牽頭創(chuàng)辦，至今已在香港成功舉辦了三屆。大會旨在構(gòu)建強大的平臺載體，持續(xù)推動航運產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級。此次DNV的參與和貢獻(xiàn)，無疑為大會增添了更多的專業(yè)價值和影響力。