1月8日下午，在海巡艇的維護(hù)下，張家港港至秘魯錢(qián)凱港首艘貨輪“長(zhǎng)安城”順利啟航。本航次共裝載自卸車(chē)、工程機(jī)械設(shè)備、基建所需鋼結(jié)構(gòu)等累計(jì)近5萬(wàn)噸貨物。 作為新年至秘魯錢(qián)凱港的長(zhǎng)江出口“第一單”，也是張家港至南美西直達(dá)周班特快的首航。

此次裝船的設(shè)備多，載運(yùn)形式多樣，綁扎難度較大，運(yùn)輸過(guò)程較長(zhǎng)。為有效保障裝貨、運(yùn)輸工作安全，張家港海事局全方位、深層次做好安全監(jiān)管與服務(wù)。在作業(yè)前提供定制化服務(wù)，積極指導(dǎo)港航企業(yè)做好船舶進(jìn)出口岸、貨物申報(bào)以及明火作業(yè)報(bào)備，完善貨物積載方案、船舶穩(wěn)性計(jì)算資料。

依托全要素水上“大交管”機(jī)制優(yōu)勢(shì)，科學(xué)化、動(dòng)態(tài)化實(shí)施“一船一檔”監(jiān)管模式，重點(diǎn)核查貨物綁扎系固、整體穩(wěn)性、甲板船員安全通道等情況，并據(jù)船舶維保狀況進(jìn)一步抽查其他項(xiàng)目，提高現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法效率。結(jié)合福南水道港航一體化監(jiān)管，助力作業(yè)海輪進(jìn)出港開(kāi)辟“直進(jìn)直出”通道，從提高船貨周轉(zhuǎn)速度、減少物流等待時(shí)間等方面想出“實(shí)招”、干出“實(shí)效”。 

據(jù)了解，錢(qián)凱港位于秘魯利馬大區(qū)境內(nèi)，地處南美洲太平洋沿岸的錢(qián)凱灣內(nèi)，是秘魯和拉丁美洲樞紐港和太平洋門(mén)戶港，是中國(guó)和秘魯共建“一帶一路”合作項(xiàng)目、高質(zhì)量共建“一帶一路”在拉美地區(qū)標(biāo)志性項(xiàng)目，也是南美首個(gè)智慧港口和綠色港口。錢(qián)凱港一期工程將秘魯?shù)街袊?guó)的海運(yùn)時(shí)間縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。截至2024年11月，錢(qián)凱港共有4個(gè)碼頭泊位，可掛靠全球最大集裝箱船，設(shè)計(jì)年吞吐能力初期為集裝箱100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、散雜貨600萬(wàn)噸、汽車(chē)16萬(wàn)輛。