12月13日8時30分，隨著寧波舟山港調(diào)度指揮中心大屏幕上的集裝箱實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)跳過“26,350,901”標準箱，寧波舟山港今年集裝箱吞吐量已超去年總量。

今年以來，寧波舟山港充分發(fā)揮浙江海洋港口一體化優(yōu)勢，搶抓腹地貨源組織，優(yōu)化集疏運網(wǎng)絡(luò)體系，打造“一帶一路”最佳結(jié)合點，海陸兩向齊頭并進，助力集裝箱吞吐量實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

海向方面，寧波舟山港積極應(yīng)對船舶大型化趨勢，首創(chuàng)推行“集裝箱船公司操作配合度評價指標體系”和“集裝箱船舶經(jīng)濟航速優(yōu)服項目”，今年以來參與優(yōu)服的集裝箱船舶近1300艘次，在為船公司節(jié)省燃油成本約3千萬美元的同時，促進了港航合作和碼頭作業(yè)效率提升。

寧波舟山港持續(xù)加大與全球航運巨頭合作，加強絲路沿線國家和地區(qū)的航線航班開發(fā)力度，其中東南亞航線從年初的28條增至目前的38條，覆蓋了東南亞主要國家，使寧波舟山港成為東南亞國家輸往日韓、北美等地國際貿(mào)易貨源的重要中轉(zhuǎn)站。此外，寧波舟山港積極打造內(nèi)支線精品航線，挖掘散改集等業(yè)務(wù)潛力，內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)線業(yè)務(wù)量實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

陸向方面，寧波舟山港今年成功開辟了省內(nèi)龍游，省外淮安、長沙等多條海鐵聯(lián)運線路，并新促成了湖州西、錢清、常州、麗水等4條海鐵聯(lián)運線路班列化運作，形成了17條海鐵聯(lián)運班列及多條成組線路的海鐵聯(lián)運線網(wǎng)，業(yè)務(wù)輻射15個省（區(qū)、市）、50個地級市。同時，寧波舟山港積極做好重點區(qū)域、重點客戶及物流項目的開發(fā)，啟動了重慶進口以及冷鏈進口業(yè)務(wù)，開發(fā)了鐵路箱下水出境業(yè)務(wù)和煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)，成功設(shè)立了國內(nèi)首個海港鐵路集裝箱無軌站，促進了全港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)較快增長。1月至11月，寧波舟山港完成海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量72.9萬標準箱，同比增長33.8%。