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同樣造 1 噸運量的船，為什么韓國船企開價能比中國高 24%？
好奇心日報 | 2019-03-24 造船業(yè)
13人落馬，越南最大國有船企高管遭重判
國際船舶網(wǎng) | 2019-06-17 越南 船企高管
【央企數(shù)字化轉型】乘風破浪，看大象如何轉身？
企界 | 2021-07-16 央企數(shù)字化轉型
中國同意嗎？韓國兩大船企合并獲首個反壟斷監(jiān)管機構批準
國際船舶網(wǎng) | 2019-11-01 韓國船企
中國船企強強聯(lián)合，打造數(shù)字化安全船廠
中國船舶報 | 2020-04-15 中國船企 數(shù)字化
2021年骨干船企基本實現(xiàn)數(shù)字化造船
中國水運網(wǎng) | 2019-01-06 數(shù)字化造船
央企賞春圖鑒 “十四五”的第一個春天
企界 | 2021-03-31 央企 賞春
全球造船業(yè)訂單量價均創(chuàng)新高，中國龍頭船企優(yōu)勢明顯
金融界 | 2025-01-05 造船業(yè)
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特約撰稿人
陳祥鋒
黃有方
劉斌
沙梅
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供稿單位
上海國際航運研究中心
交通運輸部水運科學研究院
上海海事大學
上海交通大學中國企業(yè)發(fā)展研究院
皖通科技
煙臺華東電子
中國港口集裝箱網(wǎng)
大件智運
合作單位：上海海事大學
運營商：上海舶云供應鏈管理有限公司 廣告服務熱線：021-55156072
魯ICP備05016100號-1
經(jīng)營許可證：魯B2-20170088
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