受巴拿馬型船運(yùn)價上漲的推動，波羅的海交易所主要運(yùn)價指數(shù)周三小幅上漲，但由于新型冠狀病毒的爆發(fā)擾亂了船舶運(yùn)輸市場，該市場情緒依然為負(fù)面。

波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）上漲3點(diǎn)，至421點(diǎn)，漲幅0.7%。

周一，BDI跌至近4年的最低點(diǎn)411點(diǎn)。

由于新型冠狀病毒的爆發(fā)，中國船廠難以完全恢復(fù)作業(yè)，全球船舶交付受到打擊，一家造船商表示，無法交付兩艘船舶。

波羅的海海岬型指數(shù)(BCI)下跌6點(diǎn)，至-259點(diǎn)。

船舶經(jīng)紀(jì)商Intermodal周二在其周報中表示：“高度依賴中國貿(mào)易的航運(yùn)市場受到了嚴(yán)重影響，而疫情爆發(fā)的時間恰逢農(nóng)歷新年假期?！?/p>

“中國的關(guān)閉時間延長，導(dǎo)致全球貿(mào)易額萎縮，所有船型板塊運(yùn)費(fèi)大幅下降?！?/p>

海岬型船舶日均獲利下降47美元，至2,713美元。這種船舶通常運(yùn)輸17至18萬噸貨物，包括鐵礦石和煤炭。

波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價指數(shù)(BSI)下跌5點(diǎn)，至472點(diǎn)。

波羅的海巴拿馬型指數(shù)(BPI)上漲25點(diǎn)，或漲幅4.5%，至582點(diǎn)。

巴拿馬型船日均獲利增加了224美元，至5234美元。這種船型通常運(yùn)載約6至7萬噸的煤炭或谷物。

截止至2月13日09:24分,中國新型冠狀病毒肺炎總確診人數(shù)為59841人,死亡病例為1366人。