據(jù)普氏能源資訊報道，因?yàn)閾?dān)心在新型冠狀病毒爆發(fā)期間要經(jīng)歷一段隔離期，蘇伊士西部清潔油輪市場的一些船東正在強(qiáng)化他們在意大利裝運(yùn)油品的立場，他們拒絕從意大利港口接貨。

到目前為止，已知很少有針對離開意大利的船舶安排隔離，新羅西斯克是唯一一個表示不接受14天隔離期內(nèi)在意大利卸貨過船舶的港口。

盡管如此，隨著新型冠狀病毒的蔓延，市場參與者的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，意大利可能會在短期內(nèi)被排除在貨物運(yùn)輸合同之外。

一位船東表示，除非在市場上大幅溢價，否則他們不會在意大利裝貨，這讓那些希望轉(zhuǎn)嫁成本的承租人望而卻步。

船東表示：“我們正在努力避免這種情況，但是如果可以就保費(fèi)和債務(wù)達(dá)成協(xié)議，并且如果我們需要定船，那么，我們可以討論。”

然而，一位船東辯稱，完全無視意大利的運(yùn)輸本身將產(chǎn)生影響。

這位船東表示：“我們的船舶還沒有遇到拒絕的情況，但市場無法完全避開意大利，它占地中海所有裝卸貨物的一半?！?/p>

關(guān)于船舶經(jīng)紀(jì)人方面，一位經(jīng)紀(jì)人表示，他避免尋找來自意大利的油輪來定貨，這表明意大利的風(fēng)險太大。

“我排除了親自訂貨的可能性，而且我相信其他經(jīng)紀(jì)人也將采取同樣的立場。我們有選擇，有些人會選擇不尋找來自意大利的船只。”他補(bǔ)充道，其他船東現(xiàn)在也采取了類似的立場，隨著船舶將被排除在預(yù)定之外，整體市場將出現(xiàn)更緊張的局面 。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)人預(yù)測，最近從來自意大利卸貨的船舶將有可能在整個意大利尋找沿海貿(mào)易運(yùn)輸貨物，直到貨物被運(yùn)完，在這種情況下，船東將接受可能隔離14天的隔離檢疫，然后再重新進(jìn)入市場。該經(jīng)紀(jì)人稱，因此，僅在接下來的幾周內(nèi)，這種收緊船舶的凈效果很可能會出現(xiàn)。

有消息人士指出，目前，市場還沒有停滯，由于船舶抵達(dá)后對清關(guān)作業(yè)進(jìn)行了衛(wèi)生檢查，到目前為止，只出現(xiàn)了輕微的延誤。有消息人士稱，據(jù)報道法國引航也僅在白天進(jìn)行。

據(jù)西班牙船代公司Alfaship稱，盡管西班牙正處于封鎖狀態(tài)，但港口的裝卸作業(yè)仍將繼續(xù)，對于來自高風(fēng)險地區(qū)的船舶進(jìn)入西班牙港口也沒有檢疫程序。

總體而言，地中海市場參與者繼續(xù)強(qiáng)調(diào)，形勢可能會迅速改變，而現(xiàn)有情況可能不會持續(xù)下去。