“要想富，先修路”是交通建設宣傳家喻戶曉的順口溜，簡明深刻地闡釋出經濟發(fā)展與交通建設的關系?！笆竦乐y，難于上青天”是受制于地形的西南地區(qū)交通建設的生動表達。多年來，西南地區(qū)的經濟發(fā)展由于交通成本太高而受到局限，要謀求進一步發(fā)展，交通問題必須解決。今年1月，習近平總書記主持召開中央財經委員會第六次會議，在成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的重大部署中，交通基礎設施建設被擺在七大重點任務之首。

西南各省市立即組織力量研究部署，在以往建設成果的基礎上科學謀劃、加快進度、提升質量，很快在3月17日召開了推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設四川重慶黨政聯席會議第一次會議。4月24日，川渝兩省交通部門又簽署《成渝地區(qū)雙城經濟圈運輸服務一體化發(fā)展合作備忘錄》西南交通建設邁入了“快車道”。此后，基建狂魔們開足中國速度，讓巴蜀人民步履蹣跚在曲折出川道路上的時代從此一去不復返。

但與此相對的是，基礎設施建設項目的大上快上給當地政府財政造成了很大的負擔，因為基礎設施的投資是帶有長遠性、公益性的，很難在短期內給財政帶來增益。當下，新冠肺炎疫情給出口貿易帶來了明顯的損失，各個國家的進出口貿易無法在短期內恢復，不少自由貿易區(qū)已門可羅雀，沿海地區(qū)經濟增量明顯縮減。創(chuàng)造內需和激活內陸經濟成為了帶領國內經濟擺脫蕭條走向生機的“華容道”，能否用好有限的財政資金“四兩撥千斤”創(chuàng)造消費需求，打造消費熱點至關重要。因此，有選擇地、精準地投資基礎設施是各級政府必須認真調研、謹慎決策的戰(zhàn)略任務。

令人欣喜的是，在交通建設催化下，西南地區(qū)航運交易結算、再保險、融資租賃、融資擔保等交通建設衍生經濟方興未艾，以成渝雙城經濟圈和成都、川南、川東北、攀西經濟區(qū)為代表的經濟熱區(qū)正悄然從蔓延的交通線上生長出來，火紅的發(fā)展烈焰正從巴蜀大地上噴涌而出。我們有理由相信，只要精準的交通建設為西南經濟巨龍點亮雙眼，象征樂觀堅強的川號子一定會逆勢高歌，唱出新時代的繁榮富饒。