1．市場回顧

3月15日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)報收625.19點，較上周同期下跌了12.6%。3月15日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海散貨綜合運價指數(shù)報收995.34點，較上期3月8日下跌了2.3%。

2.市場方面

本周整體干散貨運輸市場運價綜合指數(shù)較上周出現(xiàn)下跌，其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)下跌，成品油、原油運價指數(shù)微漲。本周隨著氣溫的不斷回升，耗煤需求可預(yù)見性下降，市場悲觀情緒逐漸增多，沿海煤炭運輸需求明顯萎縮，采購需求不足的情況下新增貨盤釋放稀少，市場呈現(xiàn)為船多貨少的格局。雖然本周海砂等非煤貨盤對運價存在一定支撐，但運力過剩的格局難以扭轉(zhuǎn)，加之港口煤價持續(xù)下行，貿(mào)易商發(fā)運積極性降低，下游用戶采購拉運再陷低迷狀態(tài)，之前上漲行情未能延續(xù)，沿海煤炭運價持續(xù)下跌。在當前煤炭市場供需兩弱的情況下，本周六大電廠煤炭日耗運行于60萬噸上下，且后期難有進一步上升空間，而上游港口煤炭資源緊張，電廠拉運多以計劃運量為主，煤炭市場需求動力不足。截止3月15日，沿海六大電廠庫存1614.88萬噸，較上周下降33.28萬噸；平均日耗62.23萬噸，較上周下降5.23萬噸；存煤可用天數(shù)25.76天，較上周增加0.41天。本周具體數(shù)據(jù)如下：

 【六大電廠數(shù)據(jù)】

3．市場分析

本周，南方地區(qū)陰雨暫歇，氣溫有所回升，六大電廠平均日耗隨之降至62萬噸左右，同時其庫存繼續(xù)向下消耗至1610萬噸左右，存煤可用天數(shù)25天。目前正值煤炭市場淡季，發(fā)電用煤需求較為疲軟，鑒于接下來的兩個月煤炭需求將持續(xù)低迷，在煤價再次下行、耗煤有所回落以及煤炭庫存相對充足等因素影響下，電廠拉運積極性并不高，加之周五兩會結(jié)束，各地復(fù)產(chǎn)情緒增加，電廠對市場煤保持謹慎觀望態(tài)度，仍將以長協(xié)拉運為主，采購需求釋放有限。同時，近期煤價表現(xiàn)也限制了下游的采購規(guī)模。隨著產(chǎn)地產(chǎn)能釋放受限，坑口煤價與港口煤價出現(xiàn)倒掛，貿(mào)易商發(fā)貨積極性普遍低迷，港口煤價整體步入下行通道，下游用戶采購拉運再陷低迷狀態(tài)，耗煤需求可預(yù)見性下降，市場悲觀情緒增多。在當前采購欠佳的市場環(huán)境下，新增貨盤釋放稀少，船多貨少格局難以扭轉(zhuǎn)，運價持續(xù)承壓下行。不過目前沿海煤炭運價大幅下跌后已經(jīng)跌至成本線附近，繼續(xù)下行的空間較小，預(yù)計后期如果遇利好支撐，沿海煤炭運價將迎來反彈行情，當前運價走勢仍需密切關(guān)注進口煤政策走向、終端用戶實際需求情況?！?/p>