兩江新區(qū)多式聯(lián)運體系建設迎來新進展。7月4日，從兩江新區(qū)獲悉，隨著集裝箱班輪冠榮668最后一個集裝箱在果園港集裝箱碼頭裝船離航，“中歐班列+江海聯(lián)運”過境中轉(zhuǎn)在兩江新區(qū)果園港首航成功。

據(jù)悉，此次“中歐班列+江海聯(lián)運”采取鐵—江—海過境中轉(zhuǎn)模式，首批100TEU貨物從俄羅斯通過中歐班列(渝新歐)抵達兩江新區(qū)果園港，再經(jīng)長江黃金水道運抵上海，最后通過海運抵達越南。

值得一提的是，為協(xié)助海關完成該批集裝箱從鐵路站場至江運碼頭間短駁運輸?shù)陌踩O(jiān)管，果園集裝箱碼頭公司、果園件散貨碼頭公司及外理公司等在海關的組織下召開了專題研討會，相關單位密切配合，僅用時3個小時便順利完成該批集裝箱由鐵路專線至集裝箱海關監(jiān)管區(qū)的轉(zhuǎn)運。

重慶港務物流集團相關負責人介紹，此次果園港充分發(fā)揮港口型國家物流樞紐優(yōu)勢，實現(xiàn)“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶的多通道融合，運行時間較原歐亞大陸橋轉(zhuǎn)海運方式縮短約10天，也為打通重慶通達全球的多式聯(lián)運經(jīng)脈血絡起到了積極的推動作用。