克拉克森近日稱(chēng)，受新冠肺炎疫情影響，2020年海運(yùn)貿(mào)易將減少10億噸。但有跡象表明，受影響最嚴(yán)重的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。

克拉克森研究（Clarksons Research）董事總經(jīng)理Steve Gordon在一份關(guān)于疫情對(duì)航運(yùn)業(yè)影響的半年評(píng)估報(bào)告中表示：

新冠肺炎疫情對(duì)航運(yùn)業(yè)沖擊的嚴(yán)重程度越來(lái)越清晰：5月份海運(yùn)貿(mào)易量將同比下降10.6%，我們的年度預(yù)測(cè)則顯示， 2020年海運(yùn)貿(mào)易量將收縮5.6%，即10億噸，這是35年來(lái)最大的降幅。

有跡象表明，行業(yè)已經(jīng)度過(guò)峰值影響，全球港口船舶?？恐笖?shù)5月份同比下降9.9%，而6月份同比下降7.4%。Gordon指出，中國(guó)的港口運(yùn)營(yíng)已恢復(fù)正常。

從造船業(yè)看，盡管新造船交付量同比下降了20%，但生產(chǎn)率正在提高。

Gordon 表示：我們的預(yù)測(cè)顯示，疫情有存在多年的風(fēng)險(xiǎn)，未來(lái)的道路仍將困難崎嶇，但當(dāng)市場(chǎng)面對(duì)連續(xù)多月的需求不足和大幅波動(dòng)時(shí)，或許是提高費(fèi)率的時(shí)機(jī)。