2020年以來，廣州港集團不斷提升海港能級，打造“面向全球、海陸雙向、功能完備”的港口物流資源集聚平臺、整合平臺、運營平臺，加快構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”物流運作體系，助力廣州打造國際綜合交通樞紐。目前，廣州港已擁有集裝箱班輪航線總數(shù)達165條，外貿(mào)航線總數(shù)達120條，通往100多個國家和地區(qū)400多個港口。

拓展航線，連通中外，做大物流“朋友圈”

打造粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港物流供應鏈通道，成功開辟連接南沙、?？?、洋浦及東南亞國家的點對點直航航線，通過南沙汽車口岸中轉到海南每周達5—6班次，經(jīng)廣州港滾裝運輸進出海南島商品汽車的總數(shù)近10萬輛。與天津港、山東省港口集團、連云港港、海南港航簽署戰(zhàn)略框架合作協(xié)議，引進唐山、天津、連云港、寧波、乍浦等多條國內沿海集裝箱航線。聯(lián)合廣州海關，推動“灣區(qū)南沙一港通”通關新模式，構建南沙港區(qū)至灣區(qū)各碼頭快速物流通道，實現(xiàn)一次通關放行。加強業(yè)務推介營銷，加大引貨入港工作力度，2020年新增多條“一帶一路”亞洲航線并不斷完善南沙港區(qū)歐美航線網(wǎng)絡。

加大投資，夯實基礎，增強企業(yè)“硬實力” 

加大航運樞紐基礎設施建設力度，海嘉汽車碼頭和茂名廣港碼頭順利竣工驗收，南沙四期、新沙二期、近洋碼頭、糧通擴建、物流中心南北區(qū)等省市重點項目建設提速，即將在2021年形成能力。全年航運樞紐基礎設施年度投資計劃完成率116.5%，同比增長25%。完善海鐵聯(lián)運物流體系，加快建設南沙港鐵路，首次開通中亞班列，新增5條海鐵聯(lián)運班列。加速無水港布點建設，在衡陽、郴州、長沙、貴陽、昆明等地成功設立內陸無水港辦事處30個，實現(xiàn)內陸外向型企業(yè)與港口貨流、信息流無縫銜接。

優(yōu)化布局，暢通灣區(qū)“大動脈”

堅持“珠江”戰(zhàn)略，推動中山港、潮州亞太碼頭、茂名廣港碼頭、佛山九江碼頭服務能力不斷提升，進一步提升與南沙港區(qū)的業(yè)務聯(lián)動協(xié)同發(fā)展。完成對云浮市屬國有港口企業(yè)的控股整合，廣州云浮國際物流港開工建設。分別與揭陽市和韶關市政府簽訂港口合作協(xié)議，合作推進揭陽港、韶關港公共碼頭基礎設施建設，暢通揭陽港、韶關港連通珠三角地區(qū)物流路徑。開辟以廣州港南沙港區(qū)為中心覆蓋珠三角主要中小碼頭的“穿梭巴士”集裝箱駁船支線網(wǎng)絡，助推珠江西江經(jīng)濟帶港口資源優(yōu)化發(fā)展，推動形成以珠三角核心樞紐港為主體，粵西、粵東沿海經(jīng)濟帶港口為兩翼，中山港、佛山港、云浮港、韶關港等內河港口的“一核兩翼多支撐”聯(lián)動協(xié)同發(fā)展物流新格局。