今年以來，天津港集團積極服務國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，大力支持國際國內航運公司開展空箱調運及分撥業(yè)務，充分發(fā)揮天津北方國際航運樞紐的功能作用，多措并舉讓滯留在海外的空箱加速回流，讓國內生產的新集裝箱盡快交付到企業(yè)手中，進一步滿足日益增長的京津冀及“三北”腹地進出口企業(yè)生產貿易需求和廣大人民群眾生活物資需要，以實際行動助力全球貿易鏈、海運鏈暢通。

4月6日，在太平洋國際公司現(xiàn)場，由地中海航運公司“費思”輪（MSC FAITH）進口的1.1萬標準集裝箱空箱作業(yè)緊張高效進行，這種單航次規(guī)?！俺f箱”的外貿進口空箱作業(yè)今年以來在天津港尚屬首次。

據天津港股份公司業(yè)務部航線開發(fā)經理孫裴介紹，受國際疫情影響，部分國外港口作業(yè)遲滯，造成集裝箱有進無出，大量空箱滯留。隨著我國經濟的持續(xù)復蘇，對外貿易企業(yè)普遍面臨用箱短缺等狀況，這不僅影響了貿易雙方的產品交付，還增加了航運和生產企業(yè)的物流運輸成本。對此，天津港集團千方百計提供個性化服務，結合各大航運企業(yè)向國內大批量調運空箱的實際需求，積極實施航道優(yōu)先、泊位優(yōu)先、作業(yè)優(yōu)先、疏運優(yōu)先“四優(yōu)先”作業(yè)保障，并對單批次大量進口空箱在碼頭“免堆期”等方面給予支持，降低航運公司調箱成本，力促空箱在港口和腹地區(qū)域加速分撥周轉，滿足廣大企業(yè)用箱需求。

天津港集團不僅助推進口空箱向內回流，還積極服務國內集裝箱制造企業(yè)加快將生產線的空箱向外調撥。在天津中集集裝箱有限公司，可以看到，新生產的集裝箱剛下線就迅速輸出，基本上不存在堆碼存放的情況。

據該公司負責業(yè)務主管介紹，為應對集裝箱供不應求的情況，他們不斷擴大產能，新箱輸運成為當務之急。天津港集團主動對接積極配合，為新箱交付業(yè)務提供高效、優(yōu)質、便利化服務。在馬士基航運4500個40尺高箱發(fā)運至堆場過程中，通過港口與生產企業(yè)緊密配合，確保了這批新箱按時按量交付，為內陸腹地企業(yè)生產、貿易和加工搭建起一條暢通、高效的海上運輸通道，進一步為“中國制造”提升了市場信譽。

下一步，天津港將充分發(fā)揮“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節(jié)點和服務全面對外開放的國際樞紐港作用，進一步完善港口服務功能，積極發(fā)展高標準空箱物流分撥基地等創(chuàng)新業(yè)態(tài)，為廣大航運企業(yè)及腹地客戶提供高效、便利、質優(yōu)的空箱服務，為我國外貿出口貿易和內貿產品流通提供服務保障，積極服務國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。