勞動節(jié)日勞動忙“五一”假期，浙江海港生產一片紅火。短短五日，集團屬多家單位又創(chuàng)佳績，一起來看看那些漂亮的“上揚”數據。

梅東公司 同比增長65%

“五一”假期，梅東公司提前策劃，調配各環(huán)節(jié)資源，緊抓船舶靠離銜接作業(yè)窗口期，多措并舉助力5月生產開好頭、起好步。小長假期間，該公司靠泊作業(yè)船舶64艘次，完成集裝箱吞吐量89667標準箱，同比增長65%，并于5月4日首次實現3艘20萬噸級船舶同時作業(yè)。

嘉興港務 同比增長47.5%

嘉興港務以“服務不脫節(jié)、時效有保障、效率有提升”為目標，進一步優(yōu)化生產環(huán)節(jié)，推動集裝箱量快速增長。5月1日至5日，該公司完成集裝箱吞吐量2.33萬標準箱，同比增長47.5%；完成海河聯運業(yè)務量5235標準箱，同比增長51.34%。

太倉武港 同比增長46.7%

太倉武港在做好疫情防控同時，合理調配工作人員，優(yōu)化生產作業(yè)計劃，有效應對突發(fā)強風惡劣天氣影響，開足馬力為長江中下游沿線鋼廠保供。5月1日至5日，該公司共完成進口鐵礦石出運量40.5萬噸，同比增長46.7%。

北一集司 同比增長38.1%

北一集司克服大風影響，做好和船公司、口岸單位的溝通聯系，精心組織生產要素；針對進口重箱較多的現狀，合理優(yōu)化堆場布局，實現集裝箱吞吐量快速增長。5月1日至5日，該公司完成集裝箱吞吐量5.96萬標準箱，同比增長38.1%。

北二集司 同比增長32.1%

北二集司生產不放松，安全不懈怠，大力推行“以策劃為龍頭”的精細化管理方案，合理安排作業(yè)計劃，精準實施策劃方案，5天完成集裝箱吞吐量61273.75標準箱，同比增長32.1%，創(chuàng)歷年同期最高。

國際物流 同比增長49%

國際物流在各無水港開展線上線下服務，及時對接工廠出貨計劃，保障班列順利發(fā)運，為客戶提供優(yōu)質、高效、便捷的物流服務。5月1日至5日，該公司完成海鐵聯運業(yè)務量超7800標準箱，同比增長49%。其中，合肥海鐵聯運完成作業(yè)量超1500標準箱，并于勞動節(jié)當天實現“一天兩班”發(fā)運。

梅東公司 同比增長32%

鐵司持續(xù)加強鐵路運輸組織工作，強化與國鐵的溝通協調，優(yōu)化車源、貨源組織，合理安排裝車及發(fā)運工作，保障集裝箱海鐵聯運業(yè)務及鐵礦石、煤炭、油品等散雜貨運輸?！拔逡弧奔倨?，該公司完成鐵路貨運量40萬噸，同比增長32%。

寧波外理 同比增長31%

寧波外理開展節(jié)日前夕安全生產大檢查，全面排查疫情防控、安全生產工作開展情況，并提出相關工作要求，保障生產安全穩(wěn)定；節(jié)日期間緊抓生產組織，持續(xù)推進內外理一體化等重點工作。“五一”假期，該公司完成理箱量43.1萬標準箱，同比增長31%。