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新高!亞歐航線運(yùn)費(fèi)首度突破1萬美元

來源: 今日海運(yùn) 發(fā)布時間:2021-06-01 9:16:29 分享至:

近日,亞洲到歐洲的海運(yùn)集裝箱運(yùn)價首度突破1萬美元,創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。

5月27日Drewry報導(dǎo),一個40英尺集裝箱由中國上海到荷蘭鹿特丹的運(yùn)費(fèi)報價漲到10,174美元,較上周上漲3.1%。

市場運(yùn)價已是天價卻還持續(xù)上漲,歐洲線已經(jīng)宣布6月1日起每箱(20英尺柜)漲500美元,每大箱漲1000美元。

船公司已表明6月1日美國線也會漲,但遲至27日未報價。

亞歐40英尺集裝箱海運(yùn)費(fèi),首次突破1萬美元。

Drewry公布的世界集裝箱指數(shù)顯示,上海到鹿特丹的40英尺集裝箱海運(yùn)價格,與一年前相比,已飆漲485%。

該指數(shù)綜合八條主要海運(yùn)路線的綜合指數(shù),則是比前周再上揚(yáng)2%到6,257美元,年增率為293%;Drewry表示,這是2011年以來的最高水準(zhǔn)。

有報道指出,今年美國以及其他地區(qū)的許多托運(yùn)集裝箱者,針對每個集裝箱加上保證準(zhǔn)時到貨、保證載運(yùn)等種種昂貴的附加費(fèi)用后,要支付的運(yùn)費(fèi)超過1萬美元。

全球最大集裝箱船公司馬士基(Maersk)股價本周稍早觸及歷史新高;以色列船運(yùn)公司ZIMIntegrated Shipping Services今年1月底股票上市,這個月股價飆漲,已較上市時每股15美元增加兩倍。

不只亞洲航線,追蹤八條主要航線的綜合運(yùn)價也創(chuàng)新高。Drewry統(tǒng)計八條主要航線的綜合指數(shù)報6257美元,比前一周上漲2%,比去年同期則上漲293%。

集裝箱船運(yùn)市場愈變愈糟,船公司與攬貨業(yè)者指出,深圳鹽田港因為船期延誤加上傳出疫情,港方停收出口重柜50小時,美國西北岸航線5月原應(yīng)有八個航班灣靠臺灣,最后僅剩三班.

目前歐洲線已宣布6月1日起每大箱(40)運(yùn)價漲1000美元,美國線確定要漲,但遲至27日還未公布漲幅。

深圳鹽田集裝箱(集裝箱)碼頭在25日至27日間不接受出口集裝箱入閘,28日開始到6月3日,限制船舶預(yù)計到港時間四天內(nèi),出口重柜才可以進(jìn)入港內(nèi)。

一家船公司透露,今年以來船公司陸續(xù)將美國西岸洛杉磯貨往奧克蘭、西雅圖等西北岸港口疏散,結(jié)果造成這些港也開始擁堵。

業(yè)界人士表示,全球船班大亂,船只都無法準(zhǔn)時到港,但托運(yùn)人因押匯等需求,還是如期將集裝箱送進(jìn)碼頭,造成港區(qū)內(nèi)集裝箱堆積.

集裝箱拖車大排長龍,公司只好把集裝箱往內(nèi)陸集裝箱集散站疏散,但出現(xiàn)拖車司機(jī)不足的問題,目前很多國際港口都已限制船到前二天才能送貨進(jìn)碼頭。

船公司也都指出,集裝箱船運(yùn)市場還在惡化,尤其是船員染疫問題估計還會擴(kuò)大,托運(yùn)人要有最壞的準(zhǔn)備。深圳現(xiàn)在候港時間是3~7天,效率最高的上海港也有候港1天現(xiàn)象。

本文關(guān)鍵詞:航運(yùn)經(jīng)濟(jì) 標(biāo)簽:亞歐航線 運(yùn)費(fèi)
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