為實現(xiàn)航運業(yè)減排目標，航運市場正在經(jīng)歷一場前所未有的綠色投資和船隊更新。中國作為全球第二大船東國，也將在航運業(yè)去碳化的進程中發(fā)揮重要作用，中國船隊的可替代燃料、節(jié)能技術（ESTs）、環(huán)保設備、脫硫裝置以及港口設施等的應用情況值得密切關注。本周報告我們將深入探討中國船隊的綠色環(huán)保進程發(fā)展如何。
中國船隊環(huán)保指標概覽
截止至2021年6月初，中國船東的船隊總計10,347艘，合2.1億總噸，為全球第二大船東國，僅次于希臘（5,711艘，合2.4億總噸）。以總噸計，中國船隊運力中Eco Modern節(jié)能型船舶占比已達29%，而手持訂單中絕大部分為Eco Modern節(jié)能型。目前中國船隊運力中有1%使用替代燃料，共計27艘船舶（26艘使用LNG）；在手持訂單中有13%的運力將使用替代燃料，共計53艘船舶（42艘使用LNG）；而在中國船東所有的仍使用常規(guī)燃料的船舶中，有14%已經(jīng)安裝了脫硫裝置；手持訂單中該比例則升至37%。
中國前十大船東：領航綠色之旅
橫向對比全球船隊以及其他主要船東國的環(huán)保指標可以發(fā)現(xiàn)，中國船東的綠色化進程整體高于全球平均水平，雖然在可替代燃料應用方面仍落后于希臘和日本。目前中國共計2,309家船東集團；截止至2021年6月初，中國前十大船東集團*所擁有的船隊總計913艘，合7,100萬總噸，占到中國船隊總規(guī)模的32%；手持訂單共計86艘，合730萬總噸，占中國船東手持訂單總量的29%。中國前十大船東公司的船隊中以總噸計43%的運力是Eco Modern節(jié)能型，高于中國船隊整體29%的水平也高于全球船隊26%的水平；此外中國前十大船東公司的運力中有1%使用替代燃料，和中國船隊整體水平一致，略低于全球船隊4%的水平；但是未來手持訂單情況顯示前十大船東在可替代燃料應用方面的進程將要快于中國整體船隊的水平。
*前十大船東是根據(jù)2021年6月初船隊總噸排序所得。
