10月11日，記者從河南交通運(yùn)輸廳獲悉，為扎實推進(jìn)南水北調(diào)后續(xù)工程高質(zhì)量發(fā)展，積極做好南水北調(diào)中線工程水源保護(hù)區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，該廳印發(fā)《河南省南水北調(diào)中線工程水源保護(hù)區(qū)船舶、碼頭及交通穿越問題專項整治方案》（簡稱《方案》）。

《方案》明確，對飲用水水源一級保護(hù)區(qū)內(nèi)與供水和保護(hù)水源無關(guān)的船舶，依法責(zé)令停業(yè)、關(guān)閉，與供水和保護(hù)水源相關(guān)的船舶限期改用清潔能源；嚴(yán)格排查丹江口水庫內(nèi)的碼頭船舶存在的水污染隱患，按照規(guī)定配備垃圾、生活污水、含油污水接收設(shè)施，建立船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置有效銜接機(jī)制，避免污染飲用水水體；系統(tǒng)排查丹江口水庫及南水北調(diào)干渠交通穿越存在的水污染隱患。

《方案》要求，加強(qiáng)一級水源保護(hù)區(qū)內(nèi)船舶污染治理。加強(qiáng)船舶監(jiān)管排查，與供水和保護(hù)水源無關(guān)的船舶，依法責(zé)令停業(yè)，與供水和保護(hù)水源相關(guān)的船舶限期改為清潔能源，保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置禁航標(biāo)志，禁止與供水設(shè)施和保護(hù)水源無關(guān)的船舶駛?cè)牖蛲２匆患壦幢Ｗo(hù)區(qū)。

《方案》提出，完善船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處置監(jiān)管聯(lián)單制度。聯(lián)合生態(tài)環(huán)境、住建等部門，建立完善港口船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處置監(jiān)管聯(lián)單制度，建立從產(chǎn)生、接收、轉(zhuǎn)移到處置的全鏈條、閉環(huán)管理機(jī)制，保障港口船舶污染物依法合規(guī)轉(zhuǎn)移處置。

《方案》指出，加強(qiáng)運(yùn)營船舶防污染監(jiān)管并推動船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作。推進(jìn)船舶水污染物合規(guī)儲存、排放、接收、轉(zhuǎn)移和處置，加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)船舶污染防治設(shè)施配備、使用情況的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)污染防治設(shè)施設(shè)備未配備或未保持正常使用的船舶，通報發(fā)證船檢機(jī)構(gòu)和海事管理機(jī)構(gòu)，責(zé)令改正，并依法嚴(yán)肅處罰。加強(qiáng)內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高內(nèi)河運(yùn)輸船舶技術(shù)水平；嚴(yán)把船舶的準(zhǔn)入關(guān)、退出關(guān)，依法強(qiáng)制報廢使用超過年限的航運(yùn)船舶；推進(jìn)新能源和清潔能源船舶研發(fā)和應(yīng)用，推廣LNG節(jié)能環(huán)保船舶和配套設(shè)施建設(shè)、推動港口、碼頭岸電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

《方案》強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)水域環(huán)境污染防治應(yīng)急能力建設(shè)。強(qiáng)化敏感水域的船舶污染事故應(yīng)急處置能力建設(shè)，進(jìn)一步明確應(yīng)急管理和應(yīng)急反應(yīng)職責(zé)，規(guī)范應(yīng)急反應(yīng)程序，配備船舶防止溢油收集設(shè)備，防止突發(fā)事故油污泄漏擴(kuò)散。定期舉辦防污染應(yīng)急演練，提高快速反應(yīng)能力和應(yīng)急處置水平，控制和減少船舶污染事故對水域環(huán)境的損害。

《方案》還對組織實施的時間安排、以及相關(guān)的保障措施提出了明確要求。(全媒記者 康承佳)

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