真正打通了武漢水鐵聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”，把陽邏國(guó)際港變?yōu)槲錆h新的“出?？凇?。

10月26日下午，中遠(yuǎn)海運(yùn)泛亞航運(yùn)水鐵聯(lián)運(yùn)專列，從武漢陽邏國(guó)際港水鐵聯(lián)運(yùn)二期鐵路裝卸區(qū)緩緩駛出。

這標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)打造的武漢水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，又完成了一次完美升級(jí)，同時(shí)也標(biāo)志著武漢水鐵聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目，進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段。

泛亞航運(yùn)副總經(jīng)理李紅光在首發(fā)儀式上致辭

據(jù)了解，武漢鐵水聯(lián)運(yùn)二期的順利開通并正式運(yùn)作，真正打通了武漢水鐵聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”，徹底實(shí)現(xiàn)水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸無縫對(duì)接，把陽邏國(guó)際港變?yōu)槲錆h新的“出?？凇?，也使西北部地區(qū)通過武漢水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐連接長(zhǎng)江黃金水道，更為通暢。

本次開行的水鐵聯(lián)運(yùn)泛亞專列，自武漢始發(fā)，抵達(dá)西北地區(qū)。

這趟專列是泛亞航運(yùn)秉持“以滿足客戶的需求”為目標(biāo)的宗旨，充分利用資源，協(xié)同中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)武漢公司、CSP武漢碼頭，與中鐵武漢局、武鐵物流、江北鐵路協(xié)調(diào)鐵路運(yùn)輸事宜，大力推行水鐵聯(lián)運(yùn)、降低物流成本的有力實(shí)踐，充分發(fā)揮了中遠(yuǎn)海運(yùn)航線、網(wǎng)絡(luò)與多通道優(yōu)勢(shì)。

水鐵聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，港口岸橋預(yù)計(jì)最高作業(yè)效率29TEU/H。2021年年內(nèi)，港口可實(shí)現(xiàn)最大單日空、重箱作業(yè)量約2000TEU。

二期項(xiàng)目的開通，使泛亞航運(yùn)的水鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)“如虎添翼”，在與武漢路局保持緊密合作的同時(shí)，更能與水鐵二期進(jìn)行集團(tuán)內(nèi)高度協(xié)同，為加快運(yùn)輸時(shí)效、降低運(yùn)輸成本、提高作業(yè)效率、提升服務(wù)保障等客戶最關(guān)心的核心需求，提供有力保障，開啟武漢水鐵聯(lián)運(yùn)新紀(jì)元。

圖/文來源中國(guó)航務(wù)周刊

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