15日，位于青島的中船重工武船集團(tuán)車間里火花四濺，數(shù)字等離子切割機(jī)開始切割第一塊鋼板，這標(biāo)志著我國(guó)最先進(jìn)、世界頂級(jí)的新型深潛水工作母船正式開建。業(yè)內(nèi)人士表示，該船建成后將成為全球救助打撈、我國(guó)開發(fā)深水油氣田和建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的又一利器。在15日的開工儀式現(xiàn)場(chǎng)，該船建造方中船重工武船集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)楊志鋼介紹，這艘船是為交通運(yùn)輸部上海打撈局建造，船長(zhǎng)177.1米，寬33米，深14.4米，吃水7.5米，載重1.3萬(wàn)噸，續(xù)航力為10000海里，自持力不小于60天，預(yù)計(jì)2020年建成交付。

據(jù)介紹，該船能在除南北極外的全球海域作業(yè)，集搶險(xiǎn)打撈、飽和潛水、深水海洋工程吊裝作業(yè)和鋪管作業(yè)于一體，可在遠(yuǎn)離大陸岸基支持、惡劣海況條件下進(jìn)行大水深應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈作業(yè)。建成后，該船將使我國(guó)飽和潛水深度紀(jì)錄由300米邁向500米，深水作業(yè)能力由3000米拓展至6000米，其各項(xiàng)性能居中國(guó)第一、世界頂級(jí)。

近年來(lái)，武船集團(tuán)陸續(xù)向上海打撈局交付了“海巡01”號(hào)、“深潛”號(hào)、“聚力”號(hào)等6型7艘打撈救助船舶。其中，2012年8月交付的“深潛”號(hào)是我國(guó)首艘深潛水工作母船。2014年，韓國(guó)“世越”號(hào)渡輪沉沒(méi)。2015年8月，“深潛”號(hào)赴韓，歷時(shí)590天成功將“世越”號(hào)打撈上岸。整個(gè)過(guò)程，“深潛”號(hào)擔(dān)綱的潛水作業(yè)累計(jì)完成逾6000人次，水下作業(yè)總時(shí)間超過(guò)13000小時(shí)，均創(chuàng)世界之最。

該船項(xiàng)目經(jīng)理陳海勇向記者介紹，15日開工的新船型是“深潛”號(hào)的升級(jí)版，整體性能提升50%，將具備潛水深度達(dá)500米、水下起吊作業(yè)能力延伸至6000米、3000米水深處鋪設(shè)軟硬管以及采用世界最先進(jìn)的控制系統(tǒng)等四大亮點(diǎn)。

楊志鋼表示，這個(gè)項(xiàng)目將進(jìn)一步提升我國(guó)海上救助救撈實(shí)力，夯實(shí)我國(guó)在深海油氣開發(fā)等尖端技術(shù)領(lǐng)域以及國(guó)防軍事建設(shè)領(lǐng)域的能力，對(duì)維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益和環(huán)境、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)具有重要意義。