本周干散貨市場表現可謂搶眼，BDI指數延續(xù)6月以來的連漲態(tài)勢。7月1日，BDI指數突破1800點，較6月初猛漲246.73%，創(chuàng)下7個月新高。

隨著多國解除封鎖，重啟經濟，中國及其他國家的經濟與貿易活動開始回暖，全球經濟在疫情的沖擊下呈現復蘇跡象。得益于中國對鐵礦石、煤炭等大宗商品的強勁需求，以及巴西鐵礦石的產量和出口的回升，好望角型船運價水平一路高歌猛進，帶動BDI指數整體快速增長。

上海國際航運研究中心6月30發(fā)布的中國航運景氣指數報告顯示，企業(yè)景氣度回升，企業(yè)經營逐步企穩(wěn)。2020年二季度，干散貨運輸企業(yè)景氣指數為84.84點，較上季度上升28.17點，由較為不景氣區(qū)間上升至相對不景氣區(qū)間。其中，中國干散貨運輸企業(yè)景氣度大幅回升，干散貨運輸企業(yè)經營狀況逐步企穩(wěn)。雖然企業(yè)運力投放持續(xù)減少，船舶周轉率大幅降低，但由于燃油價格大幅下滑以及勞動力需求的減少使得企業(yè)營運成本有所下降。

目前，中國干散貨運輸企業(yè)流動資金非常寬裕，企業(yè)融資相對容易，企業(yè)仍具一定抗風險能力。但隨著燃油價格的下跌，近四成船舶運輸企業(yè)表示會因為低硫燃油價格與高硫燃油價格差縮小，而改變原定的安裝脫硫塔計劃，甚至還有近一成的船舶運輸企業(yè)計劃取消全部船舶安裝脫硫塔計劃。

展望三季度，預計干散貨海運量將穩(wěn)步增長。上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室調查顯示，超四成干散貨企業(yè)認為下季度業(yè)務量將增長10%以上，其中有6.25%的企業(yè)認為下季度業(yè)務量較本季度上漲20%以上，34.38%的企業(yè)認為下季度業(yè)務量較本季度上漲10%-20%；而34.38%的企業(yè)認為下季度業(yè)務量與本季度基本持平，預計三季度干散貨運量將穩(wěn)步增長。

在此影響下，干散貨海運企業(yè)家的信心也開始發(fā)生轉變，三季度干散貨運輸企業(yè)信心指數預計大幅上升37.24點，企業(yè)議價意愿與能力較前期大幅上漲，對三季度運價總體保持相對樂觀。干散貨海運市場價格景氣指數預計為131.61點，大幅躍入較為景氣區(qū)間。